Замена резонатора

Резонатор (средний глушитель) устанавливается в выхлопную систему между катализатором и основным (задним) глушителем. Функциями промежуточного узла становятся частичное гашение звуковых вибраций выхлопа и охлаждение отработанных газов.

Определение необходимости замены

Опытные водители легко определяют повреждения резонатора по характерному дребезжащему звуку под пассажирским отсеком машины, появлению в салоне запаха отработанных газов. Конструктивно резонатор состоит из нескольких отсеков (камер) с отверстиями, смонтированных в металлической трубе. Так как отрыв прогоревших, деформированных перфорированных листов не ремонтируется, основным способом ремонта становится замена резонатора. Автопроизводители не регламентируют сроки замены промежуточного глушителя. В российской практике периодичность замены может составлять 40-50 тысяч километров (у отечественных моделей).

Технология замены

Замену резонатора на отечественных моделях авто или иномарках механики и сварщики «Автопрайма» не считают сложной операцией. Для замены необходимо:

• поднять автомобиль или применить опрокидыватель;
• при необходимости освободить доступ демонтажем элементов подвески;
• очистить днище автомобиля от сажи из неисправного глушителя;
• проверить фланцы и кронштейны креплений выхлопной системы;
• вырезать дефектный резонатор;
• подобрать нужный глушитель (оригинал или качественный аналог);
• вварить запасную часть в штатное место выхлопной системы круговыми швами (требуется высокая квалификация электросварщика).

После приварки резонатора наши мастера обрабатывают все ремонтные места антикоррозионными шпаклевками. Замена резонатора станет хорошим поводом обработать «антикором» все днище.